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近期上海证券对于定投做了一篇专题分析《当你准备定投时,你该思考什么?》,小欧今天将结合这篇报告,集中回答大众最最最关心的两个定投问题。问题1:定投要坚持多久?持有5年比持有1年好!在基金定投过程中,你是不是也曾经历过或长或短一段时间的亏损?而面对亏损时,你是不是也常常有这样的感受——快坚持不住啦!

国台办发言人马晓光19日就此表示,“台独”分裂活动是台海和平稳定的最大现实威胁,两岸同胞都应对此保持高度警惕。我们坚决反对任何形式的“台独”分裂图谋和言行,任何企图把台湾从中国分裂出去的图谋都注定失败。“任何人、任何势力不要低估我们捍卫国家主权和领土完整的坚定决心和坚强能力。”

顺风车司机冯先生认为,司机和乘客的评价体系出发点其实是好的:“评价“颜值高”增加了女乘客的风险?也有可能有人图谋不轨吧。但是总体来说,我倒是认为滴滴的这个评价体系还是不错的。”还有网友支招,提出可以将一键报警功能升级为顺风车版“安珀警报”:一旦有人发布求助,周边两公里范围内的滴滴用户均可收到信息。

在深圳福田的一家餐厅里,酒后微醺的李勇鸿,站在桌前,语气激动地介绍着一笔划算的买卖。在场的人有很多,但最终还是张帆一拍桌子,决定成为李勇鸿这桩生意的买家。张帆不是个球迷,这桩生意看起来和足球也没啥关系。李勇鸿在饭局上卖的,是珠海中富控股股东捷安德的股份。而张帆希望获得捷安德控股的珠海中富,转行做制造业,并借此机会熟悉二级市场的游戏规则。

研究人员开发一个名叫Wehe的App,让10万人注册并登录,App会对参与用户的网络流量进行监控,看看App是否被移动运营商区别对待。App总计进行50万次测试,监控2000多个服务提供商,遍及161个国家。其中,AT&T和Verizon的限制最严重,传输流媒体视频时在速度上区别对待的次数分别达到8398次和11100次,T-Mobile和Sprint分别为3900次和339次。大多时候,所谓的区别对待就是限速,也就是说运营商会根据数据的类型限制传输速度,这种做法与“网络中立性”原则相违背。

此前,滴滴顺风车司机在接单前,可以看到乘客此前搭乘顺风车相关信息,以及司机对乘客的评价。网络流传的若干经过打码处理的乘客评价截图中,不乏非常露骨甚至恶俗的留言。经常乘坐顺风车的北京市王同学说,自己就曾遭遇过顺风司机的“骚扰”:“我觉得这种标签或者留言还是有困扰的,对我的评价就是‘安静的美少女’,‘有气质的艺术家’之类的。有一次我做顺风车,提前一天预约,司机就和我说:‘明天见哈,看看是什么样子的美少女’。这些评价也不能删,标签也不能删。”

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